で次がこの右の生ハム原木です。写真ではわかりづらいかも知れませんが、、、

なんと重量は14kg以上！左の生ハムは上記の「ハモンデフビレス・レセルバ」で通常の生ハムがこのサイズですので、その大きさは想像できることと思います。ハムの厚みも違います。肉質はひたすらしっかりしていて上質であり、ハモンデトレベレスの最高傑作と言っても過言ではないと思います。（ただし脂は多いですが、、。）ご存じのかたもいらっしゃると思いますが、ハモンデトレベレスの生ハムの熟成期間は17ヶ月〜20ヶ月、20ヶ月〜23ヶ月、23ヶ月以上、と3段階になっておりまして、それぞれ17ヶ月からブルーラベル、レッドラベル、ブラックラベルとなっています。今回入荷したものはブラックラベルの30ヶ月程の熟成期間のものです。コレだけ大きいと熟成に要する時間も長くなると言うわけです。それだけ味わいの濃い生ハムと言えると思います。

ハモンデフビレス・レセルバ16ヶ月以上がこちらです。「レアな掘り出し物」の通り価格は通常のハモンセラーノと同じぐらいで味わいと肉質はワンランク以上、上のものです。この写真の生ハムの重量は7，39kgで平均のものです。

今年2010年3月のフビレス社での生ハム熟成のようす。ハモンデトレベレス協会の規格外の中から優れた物を選んできました。通常のハモンセラーノにはない肉質の良さと味わいがありそれでいてお買い求めしやすいものです。

ハモンデトレベレス・ブラックラベル30ヶ月以上熟成はこちらです。重量はなんと14，31kgで通常の生ハムの2倍近くあります。（通常は12kg後半から14kg台です）

今年の4月にスペイン現地に行った際にじっくりと熟成された特大の原木は白カビがついて芳香もよろしく熟成されていました。 文句なしのトップレベルのハモンセラーノです。じっくりと30ヶ月以上熟成された生ハムは最上質な肉質と脂質でしっとりとしていて上品な味わいです。

4月1日のFOODEX JAPAN 2010の準備から出張が始まり、5日開けて中国の海南島に黒豚の子豚をもとめて4泊5日に行き、帰国後翌日にはスペインのグラナダとバルセロナに11日間行き、帰国後1週間おいてファベックス、ワイン＆グルメジャパン2010に4日間出展して、翌日マドリッドに1週間、帰国後翌々日にアンダルシア製品の展示会出展など、、、。
50日間でおよそ36日間出張をしていました。アイスランドの噴火は運良くトルコ航空で予定より早く帰ることができてラッキーでしたが、いろんな出張があるとバックの詰め替えや、荷物の点検など飽きるもんですねー。

野菜のパエリア。シンプルで美味しいけど、決してさっぱりはしてなくむしろ濃厚。今回はお焦げが少なくちょっと残念。オーダーの際に確認をすれば良かった。

昨日（3月20日）グラナダから400kmぐらいドライブをして午後2時前に入ったのでわりと空いていたが、この後、満席状態になっていた。 予約をしていったほうが賢明かも知れない。※その後、バルセロナまで昨日ドライブ、800kmロングドライブをした。

お店。南方面（アリカンテのほう）から行ってバレンシアの手前の小高い丘にこのレストランはある。

お店の名前と電話番号。前のブログエントリーはこれ 　でも前のパエリアとはちょっと違うような感じがするな〜。

開催された青山ダイヤモンドホール。すぐ近くに表参道の地下鉄の駅があり交通の便もいい。
出展の荷物があるので、久しぶりに車で来たが、朝6時30分に出て1時間30分ぐらいで着いてしまい、気がつくといつも川口からの首都高速での渋滞も全くなかった。。。
まだまだトラックが少なく物量もかなり少ない気がする。ちなみに帰りの首都高速も渋滞はなし。。。
しかしながら、アンダルシアの展示会はけっこう盛況だった。

開展前の一コマ。

アンダルシアと言えば、日本から見たスペインの印象のかなりの部分をアンダルシア地方が占めているかもしれない。フラメンコ、闘牛、情熱の国、強い日差しに白い家、地中海性気候、シェリー酒、ets。
今回、出展したハモンデトレベレスはアンダルシア州でも東よりのグラナダ県のアルプハラ地方の生ハム。グラナダの空港から3時間程、くねくねした山道を登っていったシェラネバダ山中にある生産者（トレベレス）がつくっている本格的なハモンセラーノ。

当然といえば当然のことに、近くに豚の生産者（飼育業者）はいない。豚はこの山では肥育できないので数時間かかるところから仕入れている。今も昔も基本的には変わりはないらしい。

スペインの生ハムを語るときに話題になるのが、豚の生産地と、生ハムの生産地のこと。
必ずしも豚の飼育がさかんなところが、良い生ハムの生産地とは限らないということがあげられるからだ。
ここ、トレベレス（フビレス村）には良い生ハムをつくる数々の条件が整っているが、豚を飼育するに良い条件はまったくといって良いほどない。

冬は寒く、夏の日中は暑く夜は冷えこむ高原型の気候。澄んだ乾いた風。
詳細はトレベレス生ハムはシェラネバダの澄んだ風がつくるを、ご参照下さい。

同じような理由で、イベリコ豚の飼育が盛んな地域が、ハモンイベリコの生ハムに適した生産地とは限らない。
特に、「長期熟成でつくられた生ハムで味があり、しっとりとしていて薄塩な生ハム」は、スペインでも生ハムに適した生産地で、頑固な生産者じゃないとつくってない。。。。
などなど、かなり話は脱線してしまったが、本日のご来場頂いたお客様の大方の疑問は、レッドラベル20ヶ月熟成と、ブラックラベル23ヶ月（以上の期間熟成）ではどう違うのか？などなど。。。
下の写真を見て下さい。

これがマサ側（脚の平側）から切りすすんだブラックラベル23ヶ月以上熟成。
弊社のマエストロ松永の華麗なカット！

こちらが20ヶ月熟成のレッドラベル。

今回の展示会は違いがわかるように同じくマサ側から切りすすんでいった。
マサ側はご存じのように霜降りになる部分。昨日はちょっとした忙しさに、このマサ側の写真を撮ったつもりで実際には撮ることを忘れてしまったが、、、、食べてみると双方違いがわかりづらいかも知れないが、ここの時点になると違いが明確になってくる。写真でもわかるとおり、脂の入り方がブラックラベルの方が細かく入っているし、写真ではわからないがしっとり感がこっちの方が上。
試食のお客さんも、これを食べると違いがはっきりわかると納得してくれたのは嬉しかった。

しかし、実際には20ヶ月熟成のレッドラベルも相当美味いとは思うし、展示会が終わった時、レッドラベルをカットした一皿が余っていたので、テイスティングをしたところ、香りと口に入れた時のねっとりとした食感とチーズにも似た熟成感が、思わずシャルドネ系の美味いワインを飲みたくなってしまったほどだった。
なんか、とりとめもない話になりそうで、今晩は午前3時過ぎてしまったので、ひとまず終了とすることにします。
多数のブログの読者様から励ましのお声を頂戴しました。この場をおかりして御礼申し上げます！！。
今朝は、午前9時30分ぐらいからオーストラリアからの業者（天然塩の生産者）が来社する予定。

弊社、松永が終始カットを担当。小生は写真撮り。。。

PS:23ヶ月ブラックラベルのマサ側のカット。イタリアのパルマよりサンダニエーレより、ピュアで優しい塩気が、より日本人向きで、最近ではイタリアンのお店でも使用してくれるところが多数いらっしゃることは非常にありがたいことです。天然塩（海塩）だけで熟成をかけるところは大多数のイタリアの生ハムと同じ、違うところは、より生ハムに適した気候風土で、塩をぬか漬けの床のように継ぎ足し継ぎ足し使って塩の角がとれた柔らかな塩で漬けこむところが違う。熟成したときのまろやかな塩分となって、「甘み」に現れるところはその塩と高原特有の気候風土がなせる技。
ちなみにイタリア産の生ハムは、ほとんど新鮮な塩を使って塩漬けをする。

レストランの入り口から入ってきたところを見る。左が生ハムの熟成庫になっている。

 
熟成庫は年中薄く暗くなっているという。写真を撮るために電気をつけてもらった。
フビレス社のハモンデトレベレスが吊る下がっていた。このレストランではフビレス社からブラックラベル23ヶ月熟成の生ハムを取ってそのご、この熟成庫で数ヶ月さらに熟成をして好みの味わいにしてから出すという。グラナダのアルハンブラ宮殿のそばにもレストランがありこの熟成庫からもっていくと言っていた。

 
熟成庫には外気を入れるための網戸があるが、いつもは締まっている。23ヶ月で完成されたハモンデトレベレスを必要以上に乾かさない為だという。熟成が完成された生ハムにとっては静かで暗い空気が動かないところが良いらしい。

カットした30ヶ月熟成ぐらいのハモンデトレベレス。塩だけで熟成された生ハムは切り口の色合いがパルマハムのようなきれいで深みのある色がする。味わいは、より味に深みが出てきているような気がした。
このへんが生ハムの楽しいところでもあり、ちょっと難しいところ。日本から丸2日かけてここに来て、日本に入っている同じ生ハムをここでこうやって食べると、なんか不思議な気がしてくる。
中世から受け継がれてきた異国の地の生ハム、日本に伝わったロースハムとはまったく違った製法の生ハムが、この山奥で眠っていて、こうやって食べることが出来るという実感がある。

 
その前にここはエールフランスターミナル２F、出来て年期が経っているが、マドリッドの空港とはちょっとイメージが違う。ここでも過去に乗り遅れたりしているが、ここに来るとなぜか安心できる。
成田から夜便でパリに着いたのが午前5時前、Cクラスでも今回、腰痛を抱えての出張の為にフライトがきつかった。ラウンジが開く5時30分までここで待っていた。

ここから8時の便でマドリッドのバラハス空港に行き、マドリッドのターミナル４まで乗り換えの為、空港の3階からバスでターミナル４に行った。
ことの発端は、ネットでイベリア航空のマドリッド→グラナダ間を取ったつもりが、なぜかマドリッドセビージャ間になっていた。気づかないでチェックインをしてしまったところ、セキュリティチェック前で気がついた。。。
チケットにはなぜかSVQと行き先がある。これはどうみてもセビージャだろう。
電光掲示板を見たときには同じ時間でセビージャ行きとグラナダ行きがあり便名は違っていたがいつもの間違いかも知れないと勝手に思っていたのが、えらい間違いだった。

慌ててイベリアのカウンターに行き、セビージャ行きをキャンセルして新たに１９０ユーロでグラナダ行きを購入して（あってよかった！）再度チェックインカウンターへ。
係員が、荷物は探してみるけどわからないかも知れないと。。。。
大きい赤のスーツケースと特徴を告げて、荷物の変更手続きをしてもらい、グラナダ行きのチケットを再発行してもらった。

曇ったグラナダに到着をしてローカルな荷物預かりで待つこと数十分、赤のスーツケースが着て一安心。

きょうは空港近くのホテルに泊まり、明日、ハモンデトレベレスの生産者に行く予定。

エールフランスの夜便に乗ってパリ、マドリッドを経由してグラナダへ。
約20時間後ぐらいにグラナダへ到着。

スペインへは直行便がなく、ヨーロッパの主要都市からの直行便もないために飛行機を3つ経由しないとグラナダへは行けない。そしてフビレス社へは山道の為にグラナダから車で3時間から4時間かかる。冬のシーズンは雪道になる可能性もあるのでちょっと心配。

前回はバルセロナからのグラナダ入りだったけど、重量検査がかなり厳しかった記憶があり、今回はマドリッドからイベリア航空でグラナダに入る予定。

19日グラナダから、レンタカーでハモンデトレベレスの生産社のフビレス社へ
20日フビレス社よりセビージャへ
21日～イベリコ豚の生産社を数社回ってくる予定。

それにしてもスペインとかフランスなどは車の移動がすごく楽だと思うし、ガソリン代は多少日本よりも高くても（軽油1リットル1.3ユーロだから210円以上！ガソリンも同じぐらい）高速道路の料金が安い、ほとんどタダ！だ。

（又、高速道路のマナーが日本と違っていい、追い越し車線をだらだら走っている車はほとんどといっていいぐらいないので、結局移動時間が短くてすむ）

今回の出張1600kmで、有料道路代金は合計10ユーロ前後だった！。日本とは大違い！。車も軽油だから燃費が良く（多分13kmぐらい走っているし３回の補給）、加速も日本のディーゼルに比べて格段にいいし静か。日本のディーゼルよりも数年先をヨーロッパのディーゼルは行っているのではないだろうか、とさえ思えてくる。
ただ、レンタカーは左ハンドルでほとんどマニュアル車が多いので、運転には多少の慣れが必要だと思う。

 
表の面はカリッと焼いてあり、裏面はそうではなく普通に火が入っていた。スペインではソテーをするのにもオリーブオイルをひたひたにしてソテーをするので片面だけを油につけて焼いたんだと思う。
写真のように肉にあらかじめ切れ目を付けておいて焼く方法は、多少見栄えは悪いかもしれないが、焼き縮みが少なくていいと思う。カリッとした歯ごたえと、噛み応えが多少ある肉を口に含むと肉汁と脂が口の中に充満した。このプレッサは美味かった。

そういえば食べるのに夢中で切り口の写真がなかったのが残念。。。

こちらはイベリコ豚のソロミージョのステーキ。大きい！先ほどのセクレトといい大きい！ので豚が大きいものを使っているのがわかった。やはり大きいイベリコ豚を使っている場合の肉は脂がのっていて美味しい場合がほとんど。
今回の出張で再確認をした話だけど、イベリコ豚100％のものは霜降りが入りずらく大きな豚になりづらい、そういった意味では今後75％の血統のイベリコ豚は大いに注目をされていくかも知れない。反面、100％のイベリコ豚はイベリコプーロと呼ばれることと昨年決まったらしい。

このスープは味があり美味しかった。フォークの上にのっているものは、ハモンセラーノだった。

一番最初の写真の左上にあるのがフビレス社。ハモンデトレベレスの生ハムの生産者だ。
フビレス社の工場はきれいで床は全て大理石で出来ていた。

徐々に夜が明けてきた。泊まった部屋のベランダから村一帯を望む。村の家の屋根にはなぜか、砂が敷いてある。夏の強い直射日光を防ぐ為だろうか？
村の家々は、ブドウの蔓を2階のベランダまで伸ばして日よけにしているところもある。自家製のワインをつくるのだと言う。
朝6時に起きて洗濯をして7時頃に干したら、9時頃には乾いていた。湿度が低い（乾燥している）のでのどがよく乾く。少し痛いぐらいだ。でも風は非常に心地良い！し、空気が美味い！

フビレス社も夜が明けてきた。夏の間は夜冷たい空気を積極的にボデガに取り込みハモンに呼吸をさせるという。日中の暑い間は窓を閉めて一定以上に上がらないようにしてハモンをじっくりと熟成させるらしい。1日の中にも四季折々の気候が存在するような寒暖がはっきりしているからこそ、じっくりと塩慣れしたハモンが出来ていく。

朝、散歩をしてみた。

地面から2階のベランダに伸びたブドウの木。あとで聞いたら葡萄の木は樹齢30年ぐらいだと言っていた。

こちらはフビレス社のエンシーナ（どんぐりの木）。樹齢100年ぐらいでようやくこのぐらいしかならないそうだ。エンシーナは成長が遅く木が堅く締まっているのが特徴。デエサにあるようなエンシーナは樹齢数百年から千数百年だそうだ。

グラナダから高速道路をおりていくつも山を越え登ってきた。向かいの山の中腹に見える道路を通ってきた！が、その遙か向こうの山を越えて登ってきた！！高度がぐんぐん上昇していく。グラナダを出発したときは朝の気温で30℃、正午過ぎのこの辺の気温はそのぐらいか、もう少しあるかも知れないが、空気が乾いているせいか全く暑く感じない。 非常に気持ちいい。

 
山道での標識。左上フビレス、左下トレベレス。
今回訪問する生産者はハモン・デ・トレベレスを生産するフビレス社だ。フビレス社はフビレス村にありトレベレス村とは、ちょうどシェラネバダ山麓の中腹付近の山を隔てたところにある。同じハモンデトレベレスの生産者だ。

更に登っていく。日本では見られない景色が広がっている。上ってきた道路は右上に少し見えるようだ。

一つの山の頂上付近に写真のように標識がある。トレベレスはここから下がって上がって7kmほど行ったところで標高は1600m！ある。フビレス社があるフビレスはこの標識のところから下がっていって標高が1250mの所にある。道路では12km離れているが、山道で9km離れた距離にある。

 
やっとトレベレス村が見えてきた。グラナダから車で3時間弱の道のり、険しい山道をいくつも山を越えやってきた。この山中に生ハム生産者の村があるのは驚きだ。成田からバルセロナまで乗り換え入れて16時間、その翌日の早朝にグラナダまで飛行機で飛び、レンタカーに乗り換えること3時間、延々2日間かけての到着となった。

 
谷間を抜けるとトレベレス村に到着した。 意外に大きい村。この村の人たちはほとんど生ハムづくりとバル、レストラン、ホテルなど観光業に従事しているようだ。 夏の間だけ避暑にやってくる人たちもいるそうだ。

 
ここは生ハム専門店。場所柄、生ハムのメーカーが直に売っている直売所などもあり見ているだけで楽しい。

 
ホテル兼、レストラン、お土産ものなども扱っている。

 
ちょうどバカンス時期なので避暑もかねて結構な賑わいがある。少しだけ暗い雰囲気を連想していたけども、なかなかどうして道中は大変険しいけれども、明るい村だ。

トレベレスのバルの店内。このバルはトレベレスの生産者直営店らしい。

 
右の建物の2階がトレベレス協会の事務所になっている。左はバルレストラン兼物産店。

トレベレスは谷間に建っている。写真は谷を流れる川にかかる橋。

バルセロナからはクリックエアー社の飛行機に乗ったが、チェックインをするまでイベリア空港だと思っていた。（サイトがイベリアのサイトから予約をしたために、、、）重量オーバーが厳しく、23kgまでしかガンとして受け付けてくれない。試しに担当者を変えようとして他のチェックインカウンターで受付しようとしてもチケットも返してくれない。
仕方がなく、トランクの荷物を手荷物に移してチェックインしてセキュリティチェックへ。
そのかわり手荷物は15kgぐらいになってしまったが、これは言われなかった。

チェックインカウンター脇で、電子部品とか、いろいろ入っているバックを２つ手荷物のトランクに移したために今度はセキュリティチェックで荷物の中をばらしてチェックを通してくれ！と言われる。セキュリティチェックの画面で見るとやばそうなのが一杯入っているらしい。

ここでも再度手荷物のトランクをあけて中のバックをばらして通す。そうしたところ、ワインオープナーを発見されてしまった。没収して捨てられる。。。いつもながらセキュリティチェックはカメラ、パソコン、その備品類だけでも結構な荷物になってしまうが、今回は預けるトランクの荷物からそそくさと手頃なバックを手荷物にしたために没収されてしまった。。。残念。

ということがバルセロナ空港であった後にグラナダへ到着。
飛行機から降りた後は、滑走路内をあるいてバッゲージルームまで向かう。（珍しい！）

その後グラナダ駅（写真）に立ち寄り、これからシェラネバダ山脈の中腹、トレベレス村へ向かう。車で約3時間弱の予定。

写真はパリのフォション。復路のアップグレードの都合で1日ずらしてパリに立ち寄る予定。フォション、ボンマルシェなどデパートの食材売り場も見てきたいと思う。又、フォションで販売中のカサルバの生ハムの評判も聞いてくる。

予定は次のとおり

07/22(火) AF275東京（成田） 12:00 発 -> パリ(シャルル・ドゴール空港) 17:30
07/22(火) AF2148 パリ(シャルル・ドゴール空港) 19:05 発 ->バルセロナ 20:45 着
22日～24日バルセロナに24日早朝まで滞在
24日朝便バルセロナ→グラナダ空港着後→トレベレスへ
24日～25日トレベレス
26日トレベレス→コルドバ
28日～30日コルドバ～周辺
30日コルドバ周辺→ブルゴス
31日ブルゴス→カサルバ社
08/01カサルバ社→マドリッド
08/02(土) AF1001マドリッド 10:20 発 ->パリ(シャルル・ドゴール空港) 12:25 着
08/03(日) AF276 Y パリ(シャルル・ドゴール空港) 13:15 発 ->
08/04東京（成田） 07:55 +着

タイトルがいささか大げさになってしまったが、南はグラナダ、トレベレス
北はブルゴスからリオハ付近まで。
今回はグラナダからトレベレス経由してコルドバ、シューダレアル、ブルゴス
マドリッドをレンタカーの予定。
昨年の8月にブルゴスに行ったときには雨が降ったら気温が12℃ぐらいに急に下がったことがあるので、セーターとジャンバーは必須。ちなみにマドリッドは３５℃だった。
http://www.gourmet-eat.com/2007/08/post-1771.html

おまけの画像

サンセバスティアンのバル

いつものエールフランスで行く予定かもしれないが。。。前回はアリタリアで単純にミラノ往復をしたが、ガラガラで3席独占のような状態だった。どうせ日本からスペインには直行便がないので、アリタリアで行くにもマイルはたまるし。。。
でも、アリタリアの上級会員じゃないので荷物を多く持って行けないし。と悩むところ。バルセロナに最初に行くとしたらKLMという手もあるが、多分乗り継ぎが良くない。エールフランスで行くのが一番手っ取り早いが、シーズンということもあって完全に100％の乗車率だろう。前回のアリタリアは50％もいってない！

と、いうことでスカイチームで行くとしても何で行くか？思案中。
とりあえず日程は大まかに決まってきた。

21日か22日にバルセロナ到着
23日朝便でグラナダ空港着、トレベレスへ
24日～25日トレベレス
26日グラナダ
27日コルドバ～30日
30日～8月2日ブルゴス
8月3日マドリッド

グラナダ、トレベレスはハモンセラーノの生産が盛んなところ。
美味いハモンセラーノを食べてきたい！

それだけに品質や、味にこだわっているメーカーが多数存在しているようだ。近くにはトレベレスなどの
世界的にも有名な生ハム生産地も抱えている。

写真のハモンセラーノはそのグラナダのメーカーでこだわりの一つ。塩だけで製造をしているらしい。
写真のように見栄えがいいし、脂ののりも良く味も良いし、しっとり感もあるのだが、最初から全体的に少しだけ違和感があった。
その違和感が何だったのか？
まだ確信が持てないがわかったような気がした。
そして今までの生ハムの仕入れについては間違っていないことが確信できたと思う。

脂ののりも良いグラナダのハモンセラーノ。写真でもしっとり感が伝わってくるようだ。

豚も大きめ、脂ののりは良い。霜も入っているが、何処か違うような。。。

かわって、下の写真はトレベレスのハモンセラーノ23ヶ月熟成のもの。

トレベレスのハモンセラーノ。後ろ足の皮は全て付いたまま。
脂ののりのいいしっかりとした豚は、皮から肉までの脂がかなり載っている。
皮付きなので歩留まりは悪いが、その分皮に守られて脂がほとんど酸化していない。

このトレベレスの生ハムとグラナダのあるメーカーの生ハムの違いは明らかだった。
それは肉質の違いかもしれないが、トレベレスのこのメーカーの生ハムのほうが、
香りと風味、味の点で優れていた。

また機会があったら両者の違いについて、考えてみたいと思う。

特別美味いと言うわけではなく、普通のスペインバルにあるハモンセラーノ。
しかし写真のようにボリュームがたっぷりあるのは、嬉しい。
日本人のさきイカ感覚で、パクパク食べられるし。。。毎日毎晩食べるのはいつものこと。

先月の出張は16日間だったが毎日かなりの生ハムを食べても胃腸の調子はいいし、
体調もすこぶるよかった。同じ量の焼いた肉の場合は、そうはいかないかも知れない。職業といってもさすがに体が受け付けないが、生ハムは経験上別で、食べたくなるし食べても体の調子も良い。
乳酸菌が影響しているのだろうか。

昨日は、人形町のバルと赤坂のバルをハシゴししてみた。
そこでの生ハム1人前のボリュームが、正直ちょっと寂しかった
価格は1人前800円前後。安いのはいいが、もっと欲しい！！
メニューの値段が2000円ぐらいになっても、写真のようにボリュームのある生ハムを
メニューに入れておくのも一つの方法かも知れません。

スペインでも上等な生ハムは1皿20ユーロぐらいするところもあるし。

こんな考え方もある。

スペインバルって意外とメニューで差別化するのが難しいかも知れないし、
最近では生ハムを置いてあるのは当然になってきているし。。。

でも、ちょっとだけでも良い味の生ハムを置いたとしたら、
少し薄利にしてもボリュームを出してお客さんに提供することで、
意外に簡単に看板メニューになって、強力な集客商品になるかも知れません。
生ハムのカットも慣れると、他のメニューより手間かかりませんし。

卵とニンニクのスープ。中にハモンセラーノの角切りが入っていてコクに
一役買っている感じ。ミディアムボディタイプのスープで美味しかった。

オムレツ（トルティージャ）。しっとりとしたオムレツの七にはハモンセラーノが入っている。

ハモンセラーノが角切りのようにして入っていた。

モルシージャ。血入りのソーセージ。ブルゴスのモルシージャは米が入って
いるが、ここのグラナダのものは入ってないのが一般的なのだろうか。
少しだけガランマサラ系の香りがして脂が入っていて濃厚な味がした。

突き出しに出てきた、エンブティード類。このへんはこういったサラミというより
ソーセージ系というかシャルキュトリ系のものが多い感じがする。
美味しいし、白ワインにも赤にも良く合う感じ。

エンサラダ。チーズと鶏と赤ピーマンがのっている。

写真は、歯ごたえがある赤身のハモンイベリコだが、それなりにワインのつまみに合う。
ちょうど、あたりめを食べているように噛みしめれば噛みしめるほど味わいが増すようだ。
（あたりめよりも味わいは濃いが、、、）イベリコのB級グルメ版もそれなりに旨い。
反面、ハモンセラーノの旨くないものは、やはり旨くない。

写真のハモンセラーノもそのようだ。塩分が強いし、しっとり感がない。
生ハムの食感も肉の食感がなく、ゴム化？（適切な表現ができない、、、）された
ような、肉とは別格のもののような感じがする。ちょうど、国産のロースハムの
しかも1kgの肉塊で1,5kgぐらのハムが出来るようなハムを乾燥したらこのように
なるような、「肉とは別物の食感だ」写真でも少しわかるかも知れないが、薄く
スライスされた乾燥肉のようだ。ちょうど駄菓子屋のビーフジャーキーのようだ。

もっと丁寧に解説すると、国産の生ハムのようなソミュール液注入型の生ハム
を乾燥させたような感覚に近い。

反面、こっちのハモンセラーノは旨かった。厨房の天井所狭しと原木が
吊る下がっていて、壮観で、明らかにこのハムを売り物にしている。
グラナダのバルはハモンセラーノに代表されて、しかも売り物のようだ。

旨いハモンセラーノを出したグラナダのバルの店内。
時間になるとみるみる店内が埋まってきて、コートを抱えながら集団で立って
お酒を飲んで談義をしている。

待ち合わせ場所をバルにして、一杯ひっかけてから奥のレストランで食事を
している。店のホールの坪当たり効率がすごくいいのではないだろうか。

それにしてもスペインのバルの生ハム事情としては、国民食的ハモンセラーノ
においてもピンキリかも知れない。そして意外と知られてないのが高級な
ハモンセラーノのしっとりとした、ある意味生に違い食感だと思う。
特に日本の市場において、我々が販売をしているハモンセラーノは、
「これって生肉じゃないの？」などのご批判を受けてしまうのも無理はないかも知れない。

出張を続けると荷物がどんどんたまっていって、最終的に優先順位で
最後のホテルに置き忘れてくることになってしまうが、今回はバルセロナから
成田までビジネスクラスなので一安心だ。
グラナダ→バルセロナ間は、荷物が増えたのでネットより荷物を2個に申請した
のでたぶん大丈夫だろう。機体はブエリング。